Les navetteurs de Montréal devraient-ils passer au ProPILOT Assist 2.1 du INFINITI QX60 2026 pour affronter l’autoroute 40 au quotidien?

Votre trajet quotidien de Pointe-Claire vers Vaudreuil-Dorion ou Ville Saint-Laurent par l’autoroute 40 met vos réflexes à l’épreuve chaque jour. Les zones de construction changent chaque semaine, les bouchons se forment aux mêmes endroits, et l'alternance constante entre arrêts et redémarrages pendant l’heure de pointe exige votre attention pendant 30 à 45 minutes, matin et soir.

Le INFINITI QX60 AUTOGRAPH 2026 introduit le ProPILOT Assist 2.1, un système de conduite mains libres sur autoroute conçu pour transformer le quotidien des automobilistes de l’Ouest-de-l’Île. Mais est-ce que cette technologie offre de vrais avantages pour vos conditions de conduite bien particulières?

Ce que fait réellement le ProPILOT Assist 2.1

Le ProPILOT Assist 2.1 gère l’accélération, le freinage et la direction sur les autoroutes compatibles, tant que vous restez alerte et prêt à reprendre le contrôle. Le système fonctionne sur des voies bien délimitées, à voie unique.

Sur l’autoroute 40, cela veut dire que le QX60 maintient votre distance de sécurité, vous garde centré dans votre voie et adapte sa vitesse au flot de la circulation. Lorsque le trafic ralentit près de l’échangeur de l’autoroute 13 ou dans les zones en chantier à Kirkland, le système réagit automatiquement.

La principale différence avec le ProPILOT Assist 1.1 (disponible sur les versions inférieures du QX60) est la capacité de conduite sans les mains. Vous pouvez relâcher le volant pendant de longues périodes pendant que le système garde le contrôle.

Scénarios réalistes sur l’autoroute 40

Avantages pendant l’heure de pointe du matin :

• Ajustements automatiques de vitesse dans les chantiers continus
• Conduite mains libres pendant les ralentissements autour des grands échangeurs
• Moins de fatigue dans les embouteillages avant la séparation vers l’autoroute 20

Avantages en fin de journée :

• Distance de suivi constante quand les fusions causent des arrêts brusques
• Maintien dans la voie dans les virages et les approches de ponts
• Réduction du stress dans le trafic dense entre 16 h 30 et 18 h

Limites du système sur l’autoroute 40

Le ProPILOT Assist 2.1 a besoin de certaines conditions qui ne sont pas toujours au rendez-vous sur la 40 :

Le système est à son meilleur en conduite fluide sur autoroute. Il a plus de difficulté à gérer les zones de construction fréquentes et la conduite imprévisible qu’on retrouve souvent pendant l’heure de pointe.

Analyse coût-bénéfice

Le ProPILOT Assist 2.1 est exclusif à la version AUTOGRAPH du QX60. Autrement dit, il faut opter pour la finition haut de gamme pour bénéficier de la conduite mains libres.

La version AUTOGRAPH comprend :

• ProPILOT Assist 2.1
• Sièges en cuir semi-aniline avec surpiqûres contrastantes
• Sièges arrière avec massage et soutien lombaire à 4 réglages
• Système audio Klipsch Reference Premiere à 20 haut-parleurs avec Audio individuel
• Sièges capitaine avec accoudoirs pivotants au centre (6 passagers)

La vraie question : est-ce que le ProPILOT Assist 2.1 à lui seul justifie le surclassement, ou est-ce l’ensemble du luxe AUTOGRAPH qui vaut le coup selon vos besoins de conduite quotidiens?

Autres options d’aide à la conduite

Les versions inférieures du QX60 offrent le ProPILOT Assist standard, incluant :

• Régulateur de vitesse intelligent à plage complète
• Assistance au maintien dans la voie
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Nécessite un contact constant avec le volant

Pour plusieurs usagers de l’autoroute 40, le ProPILOT Assist de base procure déjà un bon confort à un prix plus abordable. Le fait de devoir garder les mains sur le volant n’est pas nécessairement un inconvénient dans le trafic imprévisible de la 40.

Pour qui l’option vaut-elle la peine?

Le ProPILOT Assist 2.1 s’adresse surtout aux conducteurs de l’Ouest-de-l’Île qui :

• Empruntent la 40 tous les jours aux heures de pointe
• Priorisent la réduction de la fatigue au volant plutôt que le prix
• Recherchent l’expérience de luxe complète de la version AUTOGRAPH
• Font souvent de longs trajets sur autoroute, au-delà du simple aller-retour au travail

Moins pertinent pour :

• Les conducteurs occasionnels sur la 40
• Ceux qui préfèrent garder un contrôle actif de leur véhicule
• Les acheteurs soucieux de leur budget
• Les conducteurs déjà satisfaits des aides à la conduite de base

La réalité des navetteurs de la 40

L’autoroute 40 présente des défis uniques que même les systèmes d’aide à la conduite les plus évolués ne peuvent totalement surmonter. Les zones de construction sont changeantes, les conditions de circulation varient chaque jour, et la météo québécoise impacte la performance du système.

Le ProPILOT Assist 2.1 diminue la fatigue en trafic fluide, mais les conducteurs doivent tout de même rester vigilants et prêts à reprendre le contrôle régulièrement.

La technologie fonctionne comme prévu, mais l’environnement dynamique de la 40 limite l’expérience mains libres à certains tronçons et à des conditions bien précises.

Essayez le ProPILOT Assist 2.1 en conditions réelles sur l’autoroute 40 avec un essai routier pendant l’heure de pointe.